Вопросы и ответы об электромобилях, гибридах и автоценах

Бывает. Следи, чтобы договор со школой не истёк до экзамена.

и не забудьте что сданная теория через год сдается снова

ebay, autodoc, daparto.de

1200 проехал на А6, да

если б еще в эфективный режим врубал всегда ну было бы на 1-2 кв меньше расход. и +10-20 км хода

ты все прочитал? :) 1200 на 200+? )) или 1200 проехал?

она стоит нездоровых денег
можно и получше машину с двс взять еще и дешевле

он про деньги не говорил ))))

ну каждый верит в то что верит :) это норм

Как будет батарея на 700-800 км без подзарядки, я сразу же пересяду на электричку)

уже есть х 60й )

https://www.carwow.de/bmw/ix-m60#gref
Этот? Так он 400 км едет в эконом режиме

ютуб сила. но паспорт пишет такое.

Хаха, ну да, все электрички же проезжают заявленное по паспорту

ну моя едет 400 если очень захотеть. батарея 66 вчера вот расход был 16-17 кв. это 400

Электрички имхо ща опасно брать, если в ближайшее время запилят новые батареи с рэнжем 1000+, все эти электрички с уже деградировавшими батареями и рэнжем 250-300 никому будут не нужны

вот тогда и поговорим. а пока херня всё это. неюзабельная игрушка для зипстеров

Угу, но если это удорожает машину на 10к то с заправкой полного бака за условные 105 евро это 95 раз заправиться, а при условных 800 км пробега на полный бак это 84000 пробега. А там вроде как и о продаже пора думать.

им тупо заменят батареи
тк они будут меньше.

Так платить за это будешь ты, даже если новые батареи и будут совместимы

(открыл окно) так же лет 5 назад про теслу говорили. игрушка :) и еще на батуте в космос полетим :)

это очень сложная мотематика. если у бабушки подорожает - будет дедушка :)

ну лично я готов да. но это не факт и посмотрим .

так она и есть игрушка . и сейчас ей и осталась. городская машина, для тех, кто редко ездит "дальняки" на 250+ км.
основной машиной для тех, кто много и далеко ездит, она так и не стала

я тебе как человек который ездит только за городом говорю, электричка мне понравилась в плане машины для дальняка больше)

все знакомые теславоды ездят на ней везде от края до края. но в теории ты прав - игрушка.

насколько часто ездишь и какая разница по времени в дороге ?

например мы с женой почти каждый выходные ездили одним днем туда-обратно по 200-300 км в одну сторону прошлым летом, в точке назначения машина оставлялась на парковках, где не было зарядок или все они были заняты.

езжу я в среднем 170-180, в хорошую погоду при свободном автобане в воскресенье 200-220.

при таком раскладе эдектричка юзабельна ?

тоже за городом. такие же мысли. проехал 10к с мая. я от ваще не юзаю.

примерно так же - каждые выходные по 200 км
чтобы туда-обратно съездить на 400 км нужна 1 остановка на 10 минут
мне тесла при таком раскладе была очень юзабельна

а если в месте назначения есть розетка - то вообще можно там повесить и не останавливаться нигде если вдруг не хочется

100% да. 300 ты доедешь в один конец неспешно (это 120-130) и там зарядишься. зарядки казались тебе занятыми , как и мне в начале. но когда у тебя машина пишет куда ехать ты понимаешь что их просто натыкано везде. через 300 метров. просто это небольшой столбик на который ты на бензе не обращаешь внимание.

тогда ладно, мое предубеждение против электричек года 3-4 назад сложилось. может посмотрю после бэхи через 3 года

я езжу 170-180, часто 200+

:))) я тоже. но не долго. особенно в субботу когда бан забит.
и на электричке и на дизеле. ты спросил я тебе ответил. и выше ответили.

про забитые баны сказки. только в сезон отпусков и каникул сложно. в остальном трафик почти всегда позволяет ехать 170-180. а уж если съехать с основных направлений на второстепенные баны, то в прошлой воскресенье я вообще один минут 30 ехал

Батут работает (с)

А Луна-25 нет :)

ну мыж говорим не про 80 много это или мало. а про цене за авто в разрезе цена/качество

Я говорю не про сферические машины в вакууме, в принципе существующие в природе, а про то, что более-менее доступно участникам чатика.

Так-то и Бентли с Майбахом охуенные машины.

даж не знаю что сказать тебе опять. ну ок :) обсуждаем ведра за 10.

Ну смотри, мы тут со своими айтишными зарплатами в 80-150к входим в от топ 5% до 2% доходов по стране.

Мне сложно представить, что кто-то из нас купит полутора-двухлетнюю машину с нормальным пробегом за 60к. Новую за 60к еще как-то ок, но все эти iX - это овердофига. С тем же успехом можно обсуждать майбахи за полляма или бугатти вейрон - их все равно никто их нас не купит.

Кстати, напомни, ты за теоретиков или против теоретиков?

Так не думаю что речь о пришел 65 заплатил. Финансирование жеж. Кредиты.

Вообще какая-то балалайка

Сиденья не удобные, шумоизоляция отсутствует

Больше 130 стремно ехать

Центральная консоль это пипец какой просчёт в эргономике, они внизу и нужно вниз согинаться чтобы до ручки дотянуться или до подлокотника который ниже на 5-7 см чем норма

Из плюсов маленькая юркая машинка для узких улиц

До 50 км/ч двигателя вообще не слышно

Проще фиесту тогда

Это прокатная машина, что выдали..

А, ясно

Да, электричка и имеет смысл если у тебя дома розетка и солнечные панели

Посмотри xc60, классика и цена адекватная

Плагин имеет чтобы в магазин на электричестве а на дальние расстояния на топливе

У меня сейчас плагин, и на больших расстояниях все равно помогает. Голый расход у меня 6 литров если разряжен в 0. Но если еду на гибриде с полной зарядкой, то этого хватает на 200-300км и расход при этом становится 4-4.5 литра (на скорости в среднем 130).

Сейчас такие цены, я бы не отказывался (если сможешь без парктроников). А бмв это чушь.

нет

нет бмв сила не наговаривай

Запятая-то где?

Нет бмв! Сила, не наговаривай!

не успеваю ставить печатаю вслепую и нет русских букв на клаве

Лучше уж ауди возьми, q4 e-tron хотя бы

в плагине как минимум на сервисе ты будешь платить за обе системы электро и двс. если говорить о гарантии. экономия в 2 литра оплатится тупо на замене масла в двс. а там еще есть и коробка. и все остальное. а так смотри выше люди вон в норвегию на тесла ездят . если гонять по германии то электричка вообще без проблем. тут везде есть тонна зарядок. правда я бы уже смотрел на iX он сильно лучше и не сильно дороже хорошего х3.

Проблема электричек в том, как написано выше, это выгодно только если у тебя своя станция и ты заправляешься в районе 30 центов на киловат, но все общественные уже 60 центов минимум. На дальних расстояниях получается что ты едешь 130 км/ч что 90 км/ч разницы нет, так как расход растет со скоростью очень сильно, и ты потратишь выйгранное время на зарядке авто. По этому я хотел все таки или плагин или уже на дизель спуститься, так как 99% в год я езжу по трассам так как у меня хоумофис.
В этом смысле мне понравился один китаец, не помню название. У него есть дизельный генератор (не двигатель) и используется исключительно только для зарядки аккумулятора в пути

У бехи же я не знаю зачем добавили функцию зарядки в пути, если это потребляет лишние 3литра на 100км.

У Ниссан есть активный гибрид который с двигателем который только заряжает аккумулятор, хватает где-то на 500 км

тока лучше смотри х1 он современный.

Он маленький для меня. У меня сейчас такого же размера авто, хочется чуть побольше

https://www.carsized.com/en/cars/compare/bmw-x1-2015-suv-vs-tesla-model-y-2021-suv/

обсуждали же цены. средняя 50 центов. вот скрин . это включая полеты по европе италия германия чехия польша и тд. суперчаржеры. на обычной у дома 30 центов

Почему? Кали это не зоя конечно)

Даже стало интересно про iX :) придётся смотреть ютуб

1. Забыл указать еще один момент. Я хочу купить трейлер, и заправлять теслу каждые 200-250 км с трейлером еще тот квест.
2. Я увидел что происходит с салоном теслы после 80 тыс пробега.

Подожди Cybertruck, можно кузов как трейлер использовать. Если серьезно (по своему опыту), то если 99% это не город, то электричке нет 👎

Ab 77k, и за эти деньги она будет пустая.

Как насмотришься ютуба - пиши

он классный но дорогой 100к + )

А Audi e-tron (тот что не Q4) разные не получше будет? Как минимум он сильно красивее. Цена та же, что iX.

главное что бы мечты совпадали с возможностями :) трейлер это 30 дизель х амароки и воот это все. х3 и трейлер это краилово которое приведет как обычно к пападалову.

они в мобиле стоят на фарше с гарантией дешевле

слышал про него не очень отзывы. но я ауди не перевариваю и не могу сказать )

из обзора чела, что я дал. она гораздо проще чем бмв. в дешевой комплектации это вообще барабан. и платформа как у вв и шкода. по факту ты платишь за значок из 4х 0000.

А что, платформы BMW есть лучше, чем VW? Ты так говоришь, как будто BMW что-то выдающееся делает. Я теоретик, опять же.

Точнее даже не теоретик, просто с дивана. Я знаю, что MQB офигенная платформа, на свой шкуре проверял.

просто проедь и сам решишь. если тебе повезет, тебя устроит ВВ / Ауди :)

Я ездил пассажиром несколько раз на нескольких БМВ. Ничего особенного, если честно.

Вот две самых дешевых, что нашел. Оно, канешн, дешевле, да.

Есть кто-нибудь кто за двухлетнюю машину с 67-75к пробега готов отдать 57к?

Тут как раз в игру вступают китайцы, ниша не занята

Или Тесла

ты не туда смотришь. вот например.

и даже есть брать 40 то вот